Steam Seal Clearance Of Steam Turbines

ترخیص شعاعی
برای انتخاب اولیه ترخیص شعاعی، فرمول تجربی δ=0.001d + (0.1-0.2) میلی متر (که δ نشان دهنده مقدار فاصله است) ممکن است استفاده شود. این فرمول فاکتورهای مختلفی از جمله قطر شفت، ساختار و جنس آب‌بندهای بخار، فاصله آب‌بندها از یاتاقان‌های نگهدارنده، نوع یاتاقان‌های نگهدارنده مورد استفاده و جهت چرخش روتور را در نظر می‌گیرد.

در طول مرحله طراحی، مقادیر ممکن است بر اساس دستورالعمل‌های زیر انتخاب شوند (مقادیر کوچک‌تر معمولاً برای توربین‌های بخار متوسط- و-با فشار کم انتخاب می‌شوند): فاصله شعاعی برای مهر و موم‌های شافت-نهایت مهر و موم و مهر و موم دیافراگم: برای درج شده-مقدار قطعه کوچک‌تر از 7 میلی‌متر است. زمانی که از برنج یا نقره آلمانی برای قطعات آب بندی استفاده می شود انتخاب می شود. برای نوع حلقه یکپارچه، 0.40-0.70 میلی متر. برای نوع صفحه نازک، 0.40-0.65 میلی متر. و برای نوع درخت صنوبر 0.25-0.50 میلی متر.

هنگامی که از یاتاقان های پشتیبانی استوانه ای یا بیضوی استفاده می شود و جهت چرخش در جهت عقربه های ساعت است، فاصله شعاعی در سمت چپ باید 0-0.20 میلی متر بیشتر از سمت راست باشد. علاوه بر این، برای مهر و موم جلوی بخش فشار بالا و مهر و موم های دیافراگم در مراحل فشار بالا، فاصله شعاعی در پایین مهر و موم باید 0.2 تا 0.3 میلی متر بیشتر از کناره ها باشد. فاصله شعاعی برای مهر و موم های کفن: 1.5-2 میلی متر. فاصله شعاعی بین سر پرچ های کفن و بدنه مهر و موم: 2.5-3.5 میلی متر.

پاکسازی محوری
انتخاب مقادیر فاصله محوری برای اجزای مسیر جریان و آب بندی های بخار با این اصل هدایت می شود که هیچ اصطکاک محوری بین قسمت های چرخان و ثابت در هر دو شرایط عادی و خطا رخ نمی دهد. این مقدار فاصله را می توان از طریق محاسبات مربوط به انبساط حرارتی روتور و پوشش در حین کار، انحراف دیافراگم، و تخمین انبساط دیفرانسیل ناشی از حداکثر گرادیان دما در طول راه اندازی و خاموش شدن توربین تعیین کرد. به طور متناوب، ممکن است با ارجاع به تجربه عملیاتی با توربین های بخار ایجاد شود.

به طور کلی، ترتیب فاصله های محوری از روند افزایش تدریجی مقادیر و دور شدن از یاتاقان رانش پیروی می کند. برای بهبود عملکرد راه‌اندازی و خاموش کردن-توربین‌های بخار با ظرفیت بزرگ-در نتیجه کاهش زمان لازم برای این روش‌ها-برخی از تولیدکنندگان استراتژی‌های طراحی خاصی را اتخاذ کرده‌اند. اینها شامل افزایش فاصله های محوری در مسیر جریان و آب بندی های بخار، حفظ فاصله های شعاعی نسبتاً کوچکتر برای آب بندی های بخار، و ادغام مهر و موم های شعاعی-در محل ریشه تیغه ها می باشد.